Bab 149: Menjerat Para Bule

Ada orang yang senang, ada pula yang bersedih. Beberapa orang gembira, sementara yang lain berduka.

Berbeda dengan antusiasme yang membara di pihak Zhengxin, model V12 buatan Risfast justru mengalami kemerosotan penjualan yang parah.

Sebenarnya, jauh di lubuk hati, orang-orang Inggris itu meremehkan Tiongkok. Namun, seiring dengan kesuksesan penjualan yang berulang kali diciptakan oleh tiga pabrikan besar asal Jerman, Jepang, and Amerika Serikat di pasar Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir, Risfast—sebagai produsen mobil sport veteran—juga mulai tergiur.

Setelah menyelidiki situasi penjualan di segmen pasar mobil sport Tiongkok dan melihat data yang begitu menggugah selera tersebut, perusahaan itu memutuskan untuk mengganti mesin serta bodi model L6 yang tadinya sudah dihentikan produksinya. Mereka mengklaim bahwa mobil tersebut dirancang khusus untuk pasar Tiongkok, mematok harga yang membuat mereka tersenyum dalam mimpi, dan dengan penuh semangat bersiap datang untuk meraup keuntungan.

Padahal, Risfast tidak memiliki lini produksi maupun jaringan penjualan di Tiongkok. Kendati demikian, melalui jalur impor utuh di masa lalu, mobil-mobil buatan Fast terjual cukup banyak di sana. Oleh karena itu, kali ini mereka menyisihkan enam persen keuntungan dan mempercayakan penjualan RF-V12 kepada sebuah perusahaan perdagangan luar negeri yang berurusan dengan Tiongkok.

Perusahaan perdagangan luar negeri itu mengira mereka telah mendapatkan kontrak besar dan bersiap meraup untung melimpah dari bisnis ini. Tanpa diduga, V12 justru mendapat tamparan bertubi-tubi di pasaran hingga membuat mereka terkejut dan frustrasi. Terhitung sejak penjualan resmi dibuka pada tanggal 18 hingga tanggal 25, hanya ada lebih dari tiga puluh unit yang terjual dalam waktu delapan hari penuh.

Jika tren ini berlanjut, bahkan biaya iklan pun mungkin tidak akan tertutup.

Harus diakui, Risfast tetap memiliki kemampuan dasar. Meskipun reputasi dan citra mereka di pasaran telah memburuk hingga tingkat tertentu, tetap saja ada orang yang bersedia membelinya, terbukti dengan terjualnya lebih dari tiga puluh unit tersebut.

Dalam hal ini, Zhengxin sama sekali tidak bisa menandinginya. Jika situasi kedua belah pihak ditukar, X-poer dijamin tidak akan bisa laku satu unit pun.

Mau bagaimana lagi, itulah warisan merek yang terakumulasi selama seabad.

Namun, pencapaian ini tentu saja jauh dari harapan perusahaan. Setelah mengintensifkan upaya promosi selama beberapa hari berturut-turut namun hanya membuahkan hasil dan tanggapan yang biasa-biasa saja, pihak Fast merasa putus asa dan langsung menghentikan produksi V12. Mereka pun segera mengubah haluan, seolah melupakan sesumbar bahwa V12 dirancang khusus untuk pasar Tiongkok, dan beralih mengumumkan bahwa mobil tersebut akan tampil di Pameran Otomotif Amerika Utara pada bulan November serta dipasarkan secara global.

Jujur saja, V12 mungkin hanya bisa digunakan untuk membohongi pasar Tiongkok.

Selain mesin, teknologi lainnya sudah sangat ketinggalan jaman. Sekarang, mereka mencoba mengandalkan Pameran Otomotif Amerika Utara untuk membuka jalur penjualan, yang menunjukkan bahwa mereka benar-benar sudah kehabisan akal.

Tidak bisa bertahan di Tiongkok, mari cari tempat lain untuk menipu. Jangan sampai stok yang tersisa ini malah menumpuk di tangan sendiri...

Li Fanruo memperkirakan bahwa begitulah isi pikiran pihak Risfast.

Namun, pengumuman Fast mengenai penampilan V12 di Pameran Otomotif Amerika Utara justru memberinya sebuah inspirasi: jika V12 saja bisa pergi ke sana untuk meraup uang, secara teoretis X-poer juga bisa pergi ke sana, bukan?

Sejujurnya, menggunakan X-poer GT untuk meraup uang di dalam negeri sedikit banyak membuat mereka merasa agak sungkan...

Meskipun versi performa GT terdengar sangat megah dan berkelas, sebenarnya itu hanyalah sebuah gimik. Versi standar mencatat akselerasi 0-100 km/jam dalam 4,1 detik, sedangkan versi GT mencatat 3,5 detik.

Jika perbandingannya 9 detik dan 4 detik, sensasi berkendaranya tentu bagaikan bumi dan langit. Tetapi, antara 4 detik dan 3,5 detik... seberapa besar sih perbedaannya—paling-paling hanya bisa digunakan oleh kalangan kaya tertentu untuk memuaskan hasrat pamer mereka saja.

Namun, di luar negeri situasinya berbeda. Pergi ke luar negeri untuk mengerjai orang asing adalah hal yang sangat menyenangkan! Halo, teman-teman! Ini adalah X-poer versi GT, dengan akselerasi 0-100 km/jam hanya 3,5 detik. Ini adalah senjata pilihan utama untuk mencari teman dan pasangan, bepergian, serta menikmati sensasi berkendara mobil balap. Sekarang diluncurkan di Pameran Otomotif Amerika Utara, dengan harga hanya 288.000 dolar! Tidak perlu 998, tidak perlu 188, cukup 28,8 saja! Mobil sport super GT bisa dibawa pulang!

Uhuk-uhuk... Membayangkannya saja sudah terasa sangat menyenangkan.

Sebelumnya, ia mengira jalan untuk pergi ke luar negeri dan mencari uang masih sangat panjang, tetapi tidak menyangka kesempatan itu datang secepat ini. Hanya saja, Li Fanruo samar-samar teringat bahwa di dunianya yang dulu, Pameran Otomotif Amerika Utara tampaknya diadakan pada bulan Januari...

Persetan dengan itu, yang penting datang lebih awal dan datang di saat yang tepat! Pergi ke luar negeri untuk meraup uang, keputusan bulat jatuh padamu! X-poer!

Oleh karena itu, Li Fanruo yang merasa sangat puas dan percaya diri langsung mengambil keputusan—membawa X-poer untuk berpartisipasi dalam Pameran Otomotif Amerika Utara!

Pameran Otomotif Amerika Utara, bersama dengan Pameran Otomotif Frankfurt, Pameran Otomotif Internasional Jenewa, Pameran Otomotif Paris, dan Pameran Otomotif Tokyo, dikenal sebagai lima pameran internasional utama.

Pendahulunya adalah Pameran Mobil Internasional Detroit yang asli, dan hingga kini usianya sudah hampir seabad. Ini adalah pameran mobil dengan durasi penyelenggaraan terlama dan siklus terbanyak di Amerika Serikat.

Penyelenggaranya adalah Asosiasi Dealer Mobil Detroit. Bicara soal ini, beberapa orang mungkin sudah paham untuk apa pameran mobil ini diselenggarakan.

Ya, ini sebenarnya adalah sebuah ajang pertemuan berskala besar antara dealer mobil dan produsen mobil. Ngomong-ngomong, pabrikan mobil ternama memamerkan teknologi mereka dan memamerkan mobil konsep yang terlihat keren padahal belum tentu bisa diwujudkan. Pamer otot dan membual, sesederhana itu.

Pameran mobil pada dasarnya tidak ada bedanya dengan festival film.

Bagaimanapun bentuk dan triknya, tujuannya tetaplah demi ketenaran dan uang. Namun pada akhirnya, tujuan utamanya tetaplah uang.

Oleh karena itu, selama ada kaitannya dengan uang, orang Amerika, terutama orang-orang Detroit, akan menjadi sangat terbuka.

Apa? Zhengxin? Belum pernah dengar, tidak tahu.
X-poer? Hmm, sepertinya agak familier.
Ingin datang untuk berpameran? Boleh! Tentu saja bisa, Detroit menyambutmu, kawan!

Begini, daftar harganya akan saya bacakan agar Anda bisa memahaminya; durasi pameran sepuluh hari, stan dibagi menjadi tiga kategori: di dalam gedung pameran seharga 1.500 dolar per meter persegi, di tepi gedung seharga 1.000 dolar per meter persegi, dan di luar gedung seharga 500 dolar per meter persegi.

Jika memilih kategori pertama, kami dapat mengatur hotel bintang lima untuk Anda, serta pengiriman barang dan kendaraan pameran ke luar negeri. Kategori kedua mencakup akomodasi dan konsumsi bagi staf pameran, serta jamuan makan malam yang diatur oleh panitia.
Untuk kategori ketiga, mohon maaf, urus sendiri keperluan Anda sendiri.

Oh, lupa bilang, luas stan minimal seratus meter persegi. Silakan dipilih, yang mana yang Anda inginkan?

Li Fanruo dibuat terkejut oleh cara meraup uang yang begitu lihai ini—kutubarku mendengar bahwa industri di Detroit sedang lesu dalam dua tahun terakhir. Sekarang tampaknya, kondisi kalian jauh lebih lesu daripada yang kubayangkan!

Ini benar-benar trik ala agen tur wisata tertentu di Tiongkok. Paman Sam, kalian sudah menjadi nakal, ya...

Setelah berdebat cukup lama, Li Fanruo akhirnya menginstruksikan Wang Meimei untuk membalas pihak penyelenggara: Kami pilih kategori ketiga saja! Kudengar di dalam gedung pameran kalian terlalu panas, saya tidak terbiasa tinggal di sana. Di luar justru sangat bagus, sejuk!

Apa yang dipikirkan Li Fanruo sama sekali tidak salah, Detroit memang sedang kekurangan dana saat ini.

Struktur industri di kota ini sangat tunggal, dan setelah kehancuran industri secara keseluruhan, transformasi ekonominya mengalami kegagalan. Jumlah penduduknya mulai merosot tajam sejak sekitar tahun 2010. Kelas menengah ke atas mulai menarik industri dan meninggalkan kota ini, sementara pengangguran massal menyebabkan tingkat kriminalitas melonjak dan berbagai insiden keamanan terjadi silih berganti.

Pada masa terburuknya dulu, walikota bahkan mendeklarasikan kebangkrutan seluruh kota. Bencana datang bertubi-tubi, ibarat sudah jatuh tertimpa tangga pula, menyusul krisis subprime mortgage yang melanda seluruh Amerika Serikat, membuat industri otomotif yang tadinya sudah lesu menjadi semakin terpuruk.

Namun, dalam dua atau tiga tahun terakhir, seiring dengan pemulihan ekonomi yang bertahap, Detroit juga ingin bangkit kembali dan merebut kembali kejayaan masa lalu.

Bagaimana cara spesifik untuk membangun kembali kejayaan itu? Mari cari uang!

Ayo, adakan pameran mobil sebesar mungkin, longgarkan persyaratannya seluas mungkin, dan tekan anggarannya seminim mungkin. Selama bisa menarik investasi ke kota dan menggerakkan konsumsi, kita akan datangkan semuanya.

Dan benar saja, dengan cara seperti ini, mereka benar-benar berhasil menciptakan sesuatu.

Saat kondisi kota ini paling menyedihkan, yaitu pada tahun 2013, hampir tidak ada orang yang berani datang ke pameran mobil karena takut diperkosa lalu dibunuh oleh penduduk Detroit yang ramah. Setelah itu, merek-merek mobil papan atas secara berurutan menyatakan tidak akan berpartisipasi dalam Pameran Otomotif Amerika Utara karena pergi ke sana pun hanya akan tampil sendirian, dan tempat itu sangat berbahaya.

Konon, saat Detroit berada dalam kekacauan parah, geng-geng kriminal lokal bahkan kabur secara massal karena merasa kota itu terlalu berbahaya.

Bayangkan saja betapa kacaunya kondisi saat itu.

Namun dalam dua tahun terakhir, berkat sikap inklusif dan terbuka yang ditunjukkan oleh pameran mobil tersebut, mereka berhasil memulihkan sedikit harga diri. Dua kali penyelenggaraan pameran mobil secara berturut-turut telah mencapai hasil yang cukup baik dan mencatatkan volume transaksi yang lumayan objektif.

Oleh karena itu, Risfast yang tidak memiliki pilihan lain akhirnya mengarahkan pandangan mereka ke tempat ini.

Sementara itu, Li Fanruo—yang tidak tahu apa-apa dan hanya ikut berkerumun menyaksikan keramaian—juga ikut bergegas ke sana, dan karena kendala bahasa, ia bahkan secara khusus mencarikan seorang penerjemah.

Hmm, yaitu Nona Cheng Ke yang mengaku menguasai lima bahasa, mahir dalam empat bahasa di antaranya, bisa memasak, bisa menghangatkan tempat tidur, bekerja keras, dan tidak suka menempel terus. (Bersambung.)