Bab 112: Buat Terlebih Dahulu Baru Bicara

Li Fan Yu merasakan ada sesuatu yang tidak beres. Saat ini, mesin yang mereka kembangkan sudah menarik perhatian besar, namun setelah seminggu berlalu, belum ada satu pun pabrikan mobil yang menghubungi mereka. Rasanya seperti tinggal di sebuah desa yang semua penduduknya jomblo, tiba-tiba datang sebuah keluarga dengan gadis cantik nan mempesona, tapi anehnya tak ada seorang pun yang melamar! Dia pun bertanya-tanya—apakah para pabrikan mobil itu tidak merasa haus akan produk mesin dalam negeri? Bukankah ini mesin buatan lokal? Kenapa mereka tidak datang memohon?

Ketika An Ning kembali dari Beijing pada tengah hari, Li Fan Yu segera menceritakan hal ini kepadanya. An Ning mengerutkan alisnya, berpikir sejenak lalu tersenyum dan berkata, “Adik bodoh, sekarang pun kalau mereka cari kamu, bisakah kamu langsung memasok? Kita belum produksi massal, dan sebelum mengetahui performa mesin setelah dipasang di mobil serta harga pembelian mesin, wajar jika pabrikan mobil berhati-hati.”

Li Fan Yu pun merenung dan menyadari hal itu memang masuk akal. Melihat dia terdiam, An Ning melanjutkan, “Tapi setelah kau bilang begitu, aku jadi teringat. Dari kunjunganku ke Beijing, jelas pemerintah masih sangat mendukung kita. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi memberikan lampu hijau, hampir tidak ada hambatan. Aku perkirakan dalam dua minggu ke depan semuanya akan selesai, jadi kita harus mulai persiapan produksi.”

Dua minggu? Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi sepertinya sangat semangat. Mendaftar domain saja bisa memakan waktu berminggu-minggu, tapi sekarang proses persetujuan mesin mobil berjalan sangat cepat. Li Fan Yu sama sekali tidak menduga kemajuan di kementerian bisa secepat itu, dia memperkirakan paling cepat tiga sampai lima bulan, jadi urusan produksi belum masuk agenda.

Namun, dia segera menyadari masalah serius—uang. Memang masih ada sedikit uang di tangan, tapi itu semua sudah dialokasikan sesuai instruksi Wang Ba, si bajingan itu; uang sebanyak itu pun jika digunakan untuk lini produksi, mungkin bahkan tidak bisa membuat percikan kecil.

Melihat wajah kesal Li Fan Yu, An Ning tersenyum kecil, “Siapa yang beberapa hari lalu dua kali menolak investasi ventura Mitsubishi?”

Li Fan Yu menegakkan lehernya, menatap dengan mata melotot, “Itu sekelompok bajingan. Kalau mereka datang sekarang, aku juga tidak mau uang bau mereka. Mereka licik, kalau kita ikut mereka, bisa-bisa proyek ini gagal di tengah jalan.”

An Ning segera merangkul bahunya, mendorongnya kembali ke kursi, “Baiklah, aku tahu kamu punya harga diri. Sebenarnya aku juga tidak ingin ada modal asing dalam proyek ini, tapi aku merasa ini proyekmu, aku tidak pantas mengambil keputusan terlalu banyak. Jujur saja, setelah tahu kamu menolak investasi ventura, aku merasa lega.”

“Kakak, kamu nggak boleh begitu. Kita berdua kan harusnya bisa bicara apa saja...” Li Fan Yu belum selesai bicara, tapi An Ning sudah menyentuh bibirnya dengan jari.

“Jangan anggap diri kita orang luar. Kakak pasti akan berusaha membantu sekuat tenaga. Tapi baik proyek ini maupun saat nanti membangun perusahaan, harus jelas siapa pemimpin. Kalau urusan yang memang kamu yang memutuskan, aku tidak boleh mengambil alih.”

Dalam sebuah tim, hanya boleh ada satu pemimpin, terutama untuk tim kecil. Jika semua orang punya hak menentukan, saat tim berkembang pasti akan bentrok. Bahkan jika bukan karena ego, sumber daya yang dipegang bisa menimbulkan kesalahpahaman di antara anggota, yang tidak baik untuk perkembangan.

Meskipun An Ning tidak mengatakannya secara formal, belakangan ini, baik di luar maupun di kantor, dia secara sadar menegaskan posisi Li Fan Yu. Li Fan Yu tahu itu demi kebaikannya, lalu mengangguk sebagai tanda mengerti.

“Urusan uang jangan dipikirkan dulu. Industri mobil punya cara kerja yang berbeda untuk yang kaya dan yang kurang modal. Selama kita sudah punya izin dari kementerian, kita bisa saja membeli pabrik mesin sepeda motor dan membuat ‘Jantung China’. Selain itu, di tahap awal, tanpa mengetahui jumlah permintaan, investasi besar terlalu berisiko.”

Apa? Pabrik mesin sepeda motor juga bisa? Kakak, kamu yakin kamu nggak bercanda? Aku, Li Fan Yu, orang yang punya gengsi tinggi, harus pakai cara begini? Tapi kalau memang bisa menghemat biaya, kita bisa pertimbangkan cara ini.

Melihat ekspresi penasaran Li Fan Yu, An Ning tersenyum, “Jangan lihat aku seperti itu. Yang rumit di industri mobil sebenarnya teknologinya. Untuk produksi, sebenarnya cukup praktis. Ingat, China punya sistem industri yang lengkap. Kalau kualitas dan biaya bisa dikendalikan, kita bahkan bisa outsourcing semua komponen, cukup punya satu bengkel perakitan saja.”

“Begitu juga? Kok kayak anjing kesal gini ekspresinya,” kata Li Fan Yu.

“Tentu bisa, hanya saja biaya produksi akan lebih tinggi. Tapi di tahap awal proyek, kita bisa lakukan ini. Pertama cepat, kedua tidak perlu investasi banyak di aset tetap. Kalau nanti permintaan meningkat, baru kita pikirkan buat lini produksi sendiri. Sekarang yang paling penting adalah menunggu persetujuan dari kementerian, lalu produksi massal. Pokoknya, buat dulu baru pikirkan yang lain.”

Mendengar penjelasan An Ning, Li Fan Yu pun tercerahkan. Sebenarnya ini hal yang sudah diketahui orang dalam industri, tapi sebagai orang luar, dia belum paham. Mobil tidak mungkin seluruh komponennya dibuat sendiri. Dari lebih dari tiga puluh ribu komponen, jika 60% desain sendiri sudah sangat hebat. Orang seperti dia yang desain sendiri dan outsourcing produksi, sudah berada di puncak rantai makanan!

Di dunia paralel lain, bahkan Audi dan BMW yang besar pun butuh dukungan pemasok komponen. Beberapa pabrikan mobil domestik apalagi, jika teknologinya kurang tapi ingin membuat mobil, bagaimana caranya? Ya beli dan beli, pakai uang untuk menutup kekurangan!

Misalnya di dunia paralel itu, produsen mobil Beijing Automotive punya model bernama Kunbao D70. Karena tidak punya cadangan teknologi sendiri, mereka membeli teknologi Saab 9-5 versi lama dari Swedia, dan 70% komponen menggunakan impor.

Rangka menggunakan basis Saab 9-5, mesin juga Saab 9-5, transmisi Saab 9-5, struktur bodi Saab 9-5, bahkan penyetelan bodi dilakukan oleh perusahaan MIRA, sama seperti Saab 9-5...

Jangan tertawa, mobil itu memang bernama Beijing Kunbao.

Beijing Automotive sangat bangga, berkeliling membanggakan bahwa tingkat komponen impor mereka lebih tinggi daripada Volkswagen Audi, merasa hal itu adalah prestasi yang membanggakan.

Jadi lihat, ular punya jalannya sendiri, tikus pun punya jalannya sendiri. Selama bisa sampai tujuan, semua jalan adalah jalan yang baik.