Bab 127: Kemenangan Besar

Faktanya, Mitsubishi sama sekali tidak bodoh.

Saat Hong Rui mengirimkan poros roda ke Nanqi, mereka segera mengirim orang khusus untuk menjalankan rencana rahasia. Langkah pertama adalah menukar barang bukti di tangan Hong Rui, dan langkah kedua adalah mengincar mobil kecelakaan yang berada di kantor polisi lalu lintas.

Langkah Tiongkok di awal masa reformasi dan keterbukaan terlalu lebar, melampaui dugaan seluruh dunia, sekaligus di luar dugaan masyarakatnya sendiri. Sejak keterbukaan menyeluruh pada tahun 1978, PDB per kapita kita meningkat lebih dari 20 kali lipat, harapan hidup rata-rata penduduk bertambah 4 tahun, dan jumlah orang yang menempuh pendidikan tinggi meningkat hampir 30 kali lipat. Tidak berlebihan jika dikatakan bahwa pemerintah pun sempat tertegun. Kita tidak menyangka memiliki kekuatan yang begitu besar dan kecepatan yang begitu pesat, layaknya seorang anak yang kurus kering tiba-tiba mendapatkan kemampuan seorang pahlawan super. Oleh karena itu, pada paruh pertama tahun-tahun tersebut, sistem kelembagaan negara belum mampu mengimbangi kecepatan perkembangan ini. Itulah sebabnya kita bisa melihat berbagai celah dan ketidakadilan pada masa itu. Memang tidak bisa dimungkiri, situasi tersebut masih ada hingga kini. Namun, seiring dengan penyempurnaan sistem secara bertahap, kita selangkah demi selangkah menjadi lebih baik.

Akan tetapi, penyakit umum manusia adalah hanya mengingat kekurangan dan noda orang lain, sambil mengabaikan kelebihan dan kemajuannya. Beberapa waktu lalu, ada sebuah survei terhadap anak muda Jepang yang menanyakan impresi mereka tentang orang Tiongkok. Jawaban yang paling banyak muncul adalah sepeda dan setelan Zhongshan. Terlihat jelas betapa biasnya pandangan di dalam negeri mereka.

Di mata Koishiki Jingnan, meskipun ia tahu Tiongkok tidak lagi terbelakang, ia yakin bahwa para pejabat pemerintah Tiongkok bisa disuap dengan uang. Saat ia datang ke Tiongkok, pelajaran pertama yang diajarkan atasan lamanya adalah tentang relasi. Namun, ia lupa bahwa Tiongkok juga terus berkembang, dan perkembangannya sangat pesat. Orang-orang Mitsubishi telah membentur tembok setelah menghubungi beberapa staf di departemen kepolisian lalu lintas secara berturut-turut. Dana operasional sebesar 500.000 yuan yang mereka bawa tidak berhasil menyuap satu sen pun.

Mungkin ada yang heran, mengapa mereka begitu bersusah payah melakukan cara-cara licik daripada menyelesaikan masalah dan mengakui kesalahan sendiri? Hehe, ini berkaitan dengan prosedur khusus sebuah perusahaan, yaitu penarikan produk (recall). Begitu gugatan Hong Rui menang, itu berarti mobil tersebut memiliki cacat kualitas. Terlepas dari apakah itu masalah individual atau umum, mobil yang diproduksi pada periode yang sama dengan milik Hong Rui harus ditarik untuk diperiksa. Jika terbukti sebagai kasus tunggal, maka itu tidak masalah. Cukup mengeluarkan biaya pemeriksaan dan tenaga kerja sebesar belasan atau puluhan juta yuan. Namun, jika terbukti masalah kualitas terjadi secara umum, maka situasinya akan sangat gawat. Mereka harus melakukan penarikan, pemeriksaan, dan penggantian suku cadang untuk semua mobil di pasar yang menggunakan komponen tersebut. Biayanya akan sangat besar, belum lagi bicara soal dampak jangka panjang terhadap reputasi dan penjualan model mobil tersebut. Kerugian ratusan juta yuan hanyalah permulaan. Oleh karena itu, Mitsubishi sangat mementingkan insiden patah poros Hong Rui kali ini.

Ketika Xiao Wu dan yang lainnya tiba di kantor polisi lalu lintas dan mengajukan permohonan untuk membongkar suku cadang mobil kecelakaan guna dikirim untuk diperiksa, mereka juga ditolak. Hal ini dikarenakan sesuai peraturan, mobil kecelakaan sebagai bukti fisik langsung dari kecelakaan lalu lintas tidak boleh diubah sembarangan. Untungnya, saat Li Fanyu merencanakan sesuatu, ia mempertimbangkannya dengan sangat matang. Dengan adanya jaminan dari kantor notaris, ditambah pemohon adalah pemilik mobil kecelakaan yang tujuannya untuk keperluan forensik yudisial, maka setelah departemen kepolisian lalu lintas mengajukan permohonan Hong Rui kepada atasan, permohonan tersebut disetujui.

Rombongan itu berbondong-bondong membawa barang-barang ke laboratorium Zhengxin, tempat Lao Zhang yang sudah menunggu segera melakukan pemeriksaan sampel. Karena dilakukan oleh Lao Zhang bersama tiga mahasiswa jenius, laporan pemeriksaan keluar lebih cepat daripada yang sebelumnya. Saat Li Fanyu baru saja menemani semua orang minum teh, laporan tersebut sudah selesai. Meskipun waktunya singkat, isinya sama sekali tidak asal-asalan. Bagaimanapun, karena Lao Zhang yang turun tangan, hasilnya jauh lebih detail daripada yang dilakukan Li Fanyu.

Selain berbagai grafik dan data pemeriksaan, sebagai seorang profesor universitas, "penyakit akademis" Lao Zhang pun kambuh. Ia memasukkan berbagai data ke dalam rumus dan menjabarkan sebab-akibat patahnya poros roda tersebut secara ilmiah.

"Uji kekerasan; titik ambil 1, kekerasan 169. Titik ambil 2, kekerasan 170. Titik ambil 3, kekerasan 165..."
"...Morfologi patahan; berdasarkan analisis hasil deteksi pada Gambar 1, morfologi jelas terbagi menjadi dua zona, yaitu zona lelah (fatigue) dan zona patah instan. Zona lelah berbentuk cincin, permukaannya rata dan memiliki garis-garis kerang (beach marks). Zona patah instan adalah bagian tempat retakan meluas hingga akhirnya putus, dan zona tersebut memiliki butiran kristal. Melalui perbandingan dengan Gambar 2, dapat disimpulkan: poros roda mengalami patah lelah di bawah beban putar."
"...Perhitungan data: Diketahui material poros roda adalah baja 45. Perlakuan panas menggunakan normalisasi. Berdasarkan buku panduan desain yang dirilis perusahaan (Tabel 2), kekuatan luluh poros roda adalah Os=290MPa, kekuatan tarik adalah Ob=580MPa. Ko=2.17, Kt=1.69..."
"...Dengan memasukkan ke dalam rumus, didapat: So=1.5, St=2.35. Akhirnya, koefisien keamanan kekuatan lelah pada bagian poros yang patah adalah S=1.26. Nilai S biasanya berada di kisaran 1.3-1.8, sedangkan koefisien keamanan lelah 1.26 jelas terlalu kecil."
"...Kesimpulan: Patahan termasuk patah lelah, penyebab patah adalah proses quenching komponen yang tidak memenuhi standar, mengakibatkan kekuatan lelah yang terlalu rendah. Termasuk masalah kualitas komponen."

Memegang laporan ini, Hong Rui merasa seolah hari menjadi cerah. Ia mengangkat laporan itu tinggi-tinggi dengan satu tangan, sementara tangan lainnya memukul dada, membiarkan air mata mengalir di wajahnya tanpa mampu mengucapkan sepatah kata pun.

Keesokan harinya, sidang pertama kasus Hong Rui menggugat perusahaan Mitsubishi berlangsung di Pengadilan Rakyat Kota Nanhe. Pinchewang mendapatkan izin pengadilan untuk menyiarkan langsung seluruh proses persidangan. Banyak media yang telah mengikuti kasus ini sejak awal juga mengirimkan wartawan untuk meliputnya. Sebagai pihak tergugat, Mitsubishi mengirimkan seorang perwakilan. Didampingi oleh pengacara terbaik untuk kasus semacam ini yang disewa dari ibu kota, ia duduk dengan tenang di kursi tergugat.

Setelah pengacara bantuan hukum Hong Rui selesai membacakan surat gugatan, poros depan kiri dan drum kemudi yang dibongkar dari mobil kecelakaan, bersama dengan laporan pemeriksaan setebal lima belas halaman, diserahkan kepada hakim sebagai bukti. Karena perbedaan tingkat kemampuan antar pengacara kedua belah pihak, sesi debat menjadi sangat sengit dan panjang. Beberapa kali pengacara Hong Rui dibuat terdiam oleh sanggahan lawan. Namun, apakah keadilan dapat ditegakkan tidak bergantung pada kefasihan mulut seorang pengacara. Setelah lebih dari dua jam debat sengit, akhirnya, di hadapan bukti fisik yang kuat, hakim mengetuk palu.

"Sekarang, saya memutuskan, penggugat Hong Rui, dalam kasus gugatan terhadap tergugat perusahaan Mitsubishi atas masalah kualitas produk yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas serius. Fakta kasus telah jelas, bukti-bukti cukup dan meyakinkan, sesuai dengan ketentuan Pasal 22 Hukum Acara Perdata Tiongkok, dengan ini diputuskan sebagai berikut..."

Singkatnya, Hong Rui menang! Tidak ada sorak-sorai, tidak ada kegembiraan. Ia hanya merasa dirinya sangat sial sekaligus sangat beruntung. Hong Rui diam-diam bangkit, memberi hormat kepada hakim, lalu berjalan ke kursi penonton dan membungkuk berulang kali kepada Li Fanyu, Xiao Wu, Wu You, dan yang lainnya.

Pada hari yang sama, kronologi insiden patah poros yang disusun oleh Pinchewang dirilis di halaman utama. Begitu artikel ini keluar, langsung dikutip oleh berbagai surat kabar dan media besar, hampir menjadi kasus perlindungan konsumen nomor satu tahun ini. Dalam sekejap, reputasi Mitsubishi di pasar merosot tajam. Aksi boikot meluas di seluruh negeri. Benar-benar seperti tikus yang dikejar orang di jalanan.

Keesokan harinya, harga saham Mitsubishi anjlok 9%. Nilai pasarnya menguap hampir 12 miliar dolar AS dalam semalam. Sebagai pasar terbesar bagi grup tersebut, citra merek dan kepercayaan konsumen di Tiongkok menerima pukulan hebat. Di tengah rentetan berita buruk, Koishiki Jingnan akhirnya mengaku kalah, secara resmi mengumumkan pengunduran dirinya sebagai Direktur Jenderal Wilayah Tiongkok, serta memberikan tanggapan atas insiden patah poros tersebut; akan menarik kembali lebih dari 20.000 mobil di pasar yang memiliki batch yang sama dengan kendaraan kecelakaan tersebut. Namun, ia dengan tegas membantah keterlibatan dalam memerintahkan pusat penelitian Nanqi untuk menukar barang bukti.

Di Nanqi, Zhang Yong juga merasa cemas akan hal ini. Ia sudah memerintahkan Wu Haiyan untuk memusnahkan semua bukti yang merugikan dirinya, namun ia selalu merasa bahwa masalah ini belum berakhir. Menurut Hukum Murphy, jika Anda khawatir akan terjadinya sesuatu, maka kemungkinan besar hal itu akan terjadi. Fakta membuktikan bahwa Hukum Murphy memang benar. Sebuah surat panggilan pengadilan terhadap pusat penelitian Nanqi atas tuduhan menukar barang bukti, dicurigai memalsukan bukti, dan melindungi pihak bersalah, diletakkan dengan tenang di meja kerja Zhang Yong pada pukul satu siang.

Nanqi pun terkena masalah besar.